岳陽，洞庭湖邊，巴陵廣場，一座巨大的雕像背倚大湖，面朝古城，巍然聳立。一個渾身充滿力量的壯士，力挽彤弓如滿月，腳下是一條巨蛇。這座雕像名為《羿射巴蛇》，故事出自岳陽民間傳說。羿即后羿，遠古那個射日的漢子，一把巨弓在手，不懼九陽。

　　每當至此，我都會駐足仰望。后羿身后那洶涌的波濤，總讓我想起過去與洞庭湖交集的日子。

　　許多年以前，我駕著一輛貨車，往返于岳陽北門渡口。職業生涯，天天如此。

　　那些年，開車、等渡是我的日常生活。岳陽城北渡口，洞庭湖東西兩岸，汽車等渡排隊陣勢浩大，成為岳陽的一道風景。老實說，等渡的確心煩辛苦，可能夠天天領略洞庭湖的壯闊，感受“波撼岳陽城”之壯美，也是一樁幸事。一天，我佇立湖邊，發現對面的岳陽城就“站”在一片汪洋里，茫茫水際線圍城……水澤岳陽啊!

　　大湖秀，古城也美，可我們終是頂不住等渡時的饑腸轆轆，遇上突然“陰風怒號，濁浪排空”，更是饑寒交迫。某年冬，我駕駛一輛“大黃河”運稻谷，臨湖風起，一連三日，返回時又是“大風起兮云飛揚”，復三日，往返竟用了六天。“隔山容易隔水難”，我們每每只能望湖興嘆……岳陽人早也盼晚也盼，只想洞庭湖上架起一座跨湖大橋，這種期盼又以我們汽車駕駛員為最。我的一位開貨車的朋友，每到洞庭湖邊，都要望著茫茫湖面大喊“架橋哦，架橋哦——”，然而這在上世紀七八十年代，只能是憧憬。

　　時光荏苒。后來我離開縣汽車隊，再后來又告別職業駕車生涯。奇跡終于出現了!洞庭湖大橋，杭瑞高速洞庭湖大橋，相繼建成通車。今年，蒙華鐵路洞庭湖大橋——世界上首座三塔鐵路斜拉橋，又巍然屹立洞庭湖水中央。三座長虹臥波，橫空出世，仿若眨眼之間。站在洞庭湖大橋上，看“一湖四水”(洞庭湖、湘資沅澧)浩浩蕩蕩經城陵磯匯入長江，是多么奇特壯觀的景象。

　　可以說，岳陽的所有變化，岳陽人的幸福指數，皆與這“水”息息相關。

　　岳陽人常常自豪地說，岳陽擁有長江黃金岸線資源。然而，擁有了黃金岸線，并不等于就擁有了一江碧水。岳陽人明白，如果沒有一江碧水，一切都沒有意義。對于水，無論何時，都應該心存敬畏。

　　岳陽人立誓堅持長江經濟帶生態優先，綠色發展。共抓大保護，不搞大開發，守護好一江碧水。于是，緊緊繃住“生態優先，綠色發展”這根弦，對長江岸線碼頭著手整治，對沿江沿湖的化工企業進行清理關停，對長江岸線實行生態修復……

　　壯士斷腕，最重要的是勇氣與決心。岳陽人認準源頭管控、生態護岸這個根本，在市中心城區大力興建居民排水截污管網，以截流市區污水直排，同時致力改造城鎮污水處理廠治理污水。緊接著，開展洞庭湖生態環境整治專項行動，對采砂整治亮出重拳。

　　君山是洞庭湖里一小島。君山美麗，因為有水。沒有水，“白銀盤里一青螺”就是虛擬。因而，君山人聞風而動，把大片“搶灘”蔬菜全部撤回堤內，以徹底杜絕農藥化肥以及爛菜葉等給長江水質帶來污染。江灘野性重返，岸綠水清重現眼前。生態環境變好，洞庭湖濕地野生動物也多了起來，可問題隨之而來。洞庭湖高洪時節，就有麋鹿覓食闖入瓜地。野生動物與人類爭食怎么辦?麋鹿可是國家一級保護動物。君山瓜農心里明白，西瓜被糟蹋得再多，也不能傷害麋鹿，何況這個損失會有保險公司上門核實賠付補償。

　　還是去最能凸顯生態恢復的長江灘涂看看吧。君山長江大堤有四十多公里岸線，走在江堤上，看長江滾滾、鷗鳥翩翩，聽江風徐徐、濤聲陣陣……水，壯闊之水，奔騰之水，生命之水，一路浩浩蕩蕩奔向大海。

　　“一個地方有沒有‘聲’命力，可以用耳朵去聽，‘原聲’越豐富，生命力越強。”東洞庭湖林閣老監測點看護員鄧鐵牛如是說。我不知他的“聽覺”理論是否科學，但我知道他的感覺一定準確可信。鄧鐵牛1997年參軍時還是個小伙子，回鄉那年他目睹記憶中的江灘蕩然無存，唯見長江邊機器轟鳴，江水中半露著如小山高的砂石堆，鳥兒遠走高飛，魚兒不敢游過來……江已不江，他心痛啊!而今，君山華龍碼頭消失了，江灘復綠了，一派勃勃生機。鄧鐵牛自幼就有“聽水”的喜好，他最喜歡循著長江的水聲，從蘆葦叢中躡手躡腳摸到江邊，輕輕地撥開葦葉，靜靜地觀賞江豚在長江闊浪里跳躍嬉戲。他生怕驚動了江豚，還有那些鳥。這樣的生活真是太美妙了!鄧鐵牛說，現在他又找回了從前的生活，又能每晚都在風吹蘆葦的聲音中踏踏實實地睡去。

　　岳陽人領略到水的壯觀，感受到水的力量，而作為一名普通岳陽人的我，則從江濤湖浪聲中感悟到水的又一面——水從來不是單純的風景，水也是有靈魂的，這個靈魂就是恩澤。

　　水澤岳陽。